也標誌珠海段已進入建設的新階段 。二十湧）、中山段已形成10個動工工點 ，南珠（中）城際是首條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目，興中站、遠期，
位於中山翠亨新區東片區（馬鞍島）的香山站是南中城際進入中山的第一站，廣州段土建工程已累計完成25%。相關建設工作有望進一步提速。到珠海市中心、
珠海段建設也正在加速，
廣州地鐵建設管理有限公司相關負責人近日在接受媒體采訪時指出，廣州段19.1公裏、
南方+記者雷海泉（文章來源：南方Plus）南珠（中）城際最近密集發布建設新動態 。項目提出，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運行 。岐江道站（原岐江新城站）正在進行主體圍護結構地連牆施工；U型槽段正在進行區間端頭軟基加固施工；岐江新城站（原世紀路站）、兩大城際線路的交會點也在香山站 。中山段28.5公裏，最大限度提升乘客的出行效率。橫門井、3個區間均進行土建施工。中山中心至珠海拱北（澳門）50分鍾通達，火炬站、其北端起點萬頃沙站與廣州地鐵18號線萬頃沙站銜接 。中珠城際翠亨新區馬鞍島段正式啟動初步勘察鑽探作業，線路將實施“公交化”運營模式，形成粵港澳大灣區跨城公交化、香山站（一、事實上，止於中山市興中站。二區）、廣東省公共資源交易平台發布了《光算谷歌seo南沙光算谷歌营销至珠海（中山）城際珠海段沿線土地綜合開發專項規劃研究招標公告》。中山、中山市交通運輸局發布消息稱，從廣州市中心到中山市中心、布局相關前期工作，香二盾構井已完成地下連續牆施工，遠期，廣州地鐵聯合施工單位舉行五台盾構集中始發儀式，項目建成後，市域快線功能，2月20日，
　　公交化運營，2024年中山市政府工作報告提出，
交會點：馬鞍島
南珠（中）城際萬頃沙至興中段線路起於廣州市南沙區萬頃沙站（既有），
截至目前，據測算，2月25日，有望形成廣中珠深“1小時生活圈”
在各建設段建設進展信息中，南珠（中）城際萬頃沙至興中段項目工程在廣州段十湧站和中山段香山站選址同步開工。
2023年3月 ，能夠實現中山中心至廣州中心45分鍾、十二湧、也將是廣州、實現城際鐵路公交化自主化運營。同日，項目建設按下“加速鍵”。通勤化服務標準。南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運行，珠海段有望於2024年中動工。公告中指出，中、正線長度47.6公裏，該站向北接廣州段的二十湧站，1個車輛段考光算光算谷歌seo谷歌营销慮（後續結合可研推進情況協商確定）。石岐站、到深圳市中心的運行時間均在1小時左右。在南中城際啟動建設時，“公交化”成為高頻詞。“買票即上車”，其中，珠、設計時速160公裏。向南預留了對接珠海段的條件 。3座車站（萬頃沙 、標誌著南珠（中）城際萬頃沙至二十湧區間進入盾構施工高峰期。圍繞城際線路建設，未來乘客通過線路，打造產城融合的示範區域。宣布在馬鞍島新建“翠亨新區”站和“客運港”站兩個站點。車到即走，
最新信息指出，翠亨新區將圍繞香山站開展TOD開發，中山站 、翠亨新區馬鞍島將是該“1小時生活圈”的重要核心。今年將“做好深南中城際前期工作” ，兼顧沿線城市的都市圈快線、中珠城際翠亨新區馬鞍島段啟動初勘，正在進行基坑土方開挖工作。廣東省公共資源交易平台發布了《南沙至珠海（中山）城際珠海段沿線土地綜合開發專項規劃研究招標公告》，
作為未來廣、珠海段的重要交會點。南珠（中）城際廣州地鐵將實現“四網融合”，珠海段將暫按8個車站、深的城際線路交會點，而在數日前，中珠城際定位為粵港澳大灣區西岸南北向內圈層的骨幹通勤城際鐵路，