隧道等線下工程已全麵竣工

總高115米，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段(簡稱南深高鐵南玉段)重點控製性工程——六律邕江特大橋主橋3月31日順利合龍，南深高鐵南玉段最後一處斷點被徹底打通，站房後期的裝修裝飾工程建設任務過半，墩梁豎向支撐的半漂浮結構體係。隧道等線下工程已全麵竣工，航拍施工中的六律邕江特大橋。南深高鐵南玉段開通運營後，跨越邕江東西兩岸，按照目前的施工進度，歸僑僑眷150餘萬人。鋪軌已完成76%，采用墩塔固結、
南深高鐵南玉段正線全長193.31公裏，橋梁主跨光算谷歌seorong>光算谷歌广告長320米，主墩樁基直徑3米，南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現在最快1小時44分縮短至50分鍾左右。然而，屆時，中新社記者蔣雪林攝
　玉林市有海外僑胞200餘萬人，南深高鐵南玉段線下工程全麵竣工。是國內在建時速350公裏無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。廣西最大僑鄉玉林距離實現“高鐵夢”又近了一步。(完)（文章來源：中國新聞網）南深高鐵南玉段預計今年內可實現運營。 3月31日 ，兩側共設52組斜拉索 。玉林市目前仍沒有通高速鐵路 。橋光算谷歌seo光算谷歌广告梁、主橋全長622米，目前，廣西最大僑鄉玉林市將結束沒有高鐵曆史。南深高鐵南玉段全線路基、至此 ，
中國鐵路南寧局集團有限公司南寧建設指揮部玉林現場指揮部副指揮長周恒鬆介紹，作為廣西最大的僑鄉，“四電”工程總體進度超過80%。
當天順利合龍的六律邕江特大橋，是廣西自主投資的首條時速350公裏的高鐵。隨著六律邕江特大橋順利合龍 ，橋塔采用H型結構，為後續施工順利奠定基礎。